Paràmetres tècnics
TR1305H | |||
Dispositiu de treball |
Diàmetre del forat |
mm |
Φ600-Φ1300 |
Parell de rotació |
KN.m |
1400/825/466 Instantània 1583 |
|
Velocitat de rotació |
rpm |
1.6 / 2.7 / 4.8 |
|
Menor pressió de la màniga |
KN |
Màx. 540 |
|
Força de tracció de la màniga |
KN |
2440 Instantània 2690 |
|
Traç de pressió |
mm |
500 |
|
Pes |
ton |
25 |
|
Central hidràulica |
Model de motor |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
201/2000 |
|
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
222 |
|
Pes |
ton |
8 |
|
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
TR1605H | ||
Diàmetre del forat |
mm |
00800-Φ1600 |
Parell de rotació |
KN.m |
1525/906/512 Instantània 1744 |
Velocitat de rotació |
rpm |
1.3 / 2.2 / 3.9 |
Menor pressió de la màniga |
KN |
Màx |
Força de tracció de la màniga |
KN |
2440 Instantània 2690 |
Traç de pressió |
mm |
500 |
Pes |
ton |
28 |
Model de motor |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
201/2000 |
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
222 |
Pes |
ton |
8 |
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
TR1805H | ||
Diàmetre del forat |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
Parell de rotació |
KN.m |
2651/1567/885 Instantània 3005 |
Velocitat de rotació |
rpm |
1.1 / 1.8 / 3.3 |
Menor pressió de la màniga |
KN |
Màx. 600 |
Força de tracció de la màniga |
KN |
3760 Instantània 4300 |
Traç de pressió |
mm |
500 |
Pes |
ton |
38 |
Model de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
272/1800 |
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
216 |
Pes |
ton |
8 |
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
TR2005H | ||
Diàmetre del forat |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
Parell de rotació |
KN.m |
2965/1752/990 Instantània 3391 |
Velocitat de rotació |
rpm |
1.0 / 1.7 / 2.9 |
Menor pressió de la màniga |
KN |
Màx. 600 |
Força de tracció de la màniga |
KN |
3760 Instantània 4300 |
Traç de pressió |
mm |
600 |
Pes |
ton |
46 |
Model de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
272/1800 |
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
216 |
Pes |
ton |
8 |
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
TR2105H | ||
Diàmetre del forat |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
Parell de rotació |
KN.m |
3085/1823/1030 Instantània 3505 |
Velocitat de rotació |
rpm |
0,9 / 1,5 / 2,7 |
Menor pressió de la màniga |
KN |
Màx. 600 |
Força de tracció de la màniga |
KN |
3760 Instantània 4300 |
Traç de pressió |
mm |
500 |
Pes |
ton |
48 |
Model de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
272/1800 |
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
216 |
Pes |
ton |
8 |
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
TR2605H | ||
Diàmetre del forat |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
Parell de rotació |
KN.m |
5292/3127/1766 Instantània 6174 |
Velocitat de rotació |
rpm |
0,6 / 1,0 / 1,8 |
Menor pressió de la màniga |
KN |
830 màx |
Força de tracció de la màniga |
KN |
4210 Instantània 4810 |
Traç de pressió |
mm |
750 |
Pes |
ton |
56 |
Model de motor |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
194/2200 |
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
222 |
Pes |
ton |
8 |
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
TR3205H | ||
Diàmetre del forat |
mm |
Φ2000-Φ3200 |
Parell de rotació |
KN.m |
9080/5368/3034 Instantània 10593 |
Velocitat de rotació |
rpm |
0,6 / 1,0 / 1,8 |
Menor pressió de la màniga |
KN |
Màx.1100 |
Força de tracció de la màniga |
KN |
7237 Instantània 8370 |
Traç de pressió |
mm |
750 |
Pes |
ton |
96 |
Model de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potència del motor |
Kw / rpm |
2X272 / 1800 |
Consum de combustible del motor |
g / kwh |
216X2 |
Pes |
ton |
13 |
Mode de control |
|
Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fils |
Introducció al mètode de construcció
El rotador de carcassa és un trepant de nou tipus amb la integració de tota la potència hidràulica i la transmissió, i el control combinat de màquina, potència i fluid. És una nova tecnologia de perforació ecològica i altament eficient. En els darrers anys, s’ha adoptat àmpliament en projectes com ara les construccions de metro urbà, la pila d’articulació de tancament de fossa de fonamentació profunda, l’eliminació de piles de rebuig (obstruccions subterrànies), ferrocarril d’alta velocitat, carretera i pont, i piles de construcció urbana, així com el reforç de la presa de l’embassament.
L’èxit de la investigació d’aquest nou mètode de procés ha donat compte de les possibilitats per als treballadors de la construcció de dur a terme la construcció de tubs de carcassa, pila de desplaçament i paret contínua subterrània, així com les possibilitats que el túnel de protecció i protecció del tub passin pel diversos fonaments de piles sense barreres, quan no s’eliminen les obstruccions, com ara la formació de grava i còdols, formació de coves, estrat de sorra gruixuda gruixuda, formació forta de coll, base de piles diverses i estructura de formigó armat d’acer.
El mètode de construcció del rotador de carcassa ha completat amb èxit les missions de construcció de més de 5.000 projectes a llocs de Singapur, Japó, Districte de Hong Kong, Xangai, Hangzhou, Pequín i Tianjin. Sens dubte, tindrà un paper més gran en els futurs camps de la construcció urbana i altres fonaments.
(1) Pila de fonamentació, paret contínua
Pilots de fonamentació per a la construcció de cases, ferrocarrils, carreteres i ponts d’alta velocitat.
Construccions de piles d’articulació que cal excavar, com ara plataformes de metro, arquitectures subterrànies, murs continus
Mur de contenció d'aigua del reforç de l'embassament.
(2) Perforació de graves, còdols i coves càrstiques
Es permet dur a terme la construcció de pilots de fonamentació a terrenys de muntanya amb formacions de grava i còdols.
Es permet fer operacions i llançar les piles de fonamentació a la formació de gruixudes sorres voluminoses i enderrocar l'estrat o la capa d'ompliment.
Realitzeu perforacions amb embornal de roca a l’estrat de roca i col·loqueu la pila de fonamentació.
(3) Esborreu les obstruccions subterrànies
Durant la construcció urbana i la reconstrucció de ponts, les obstruccions com ara la pila de formigó armat d’acer, la pila de canonades d’acer, la pila d’acer H, la pila de PC i la pila de fusta es poden netejar directament i llançar la pila de fonamentació al lloc.
(4) Talleu l'estrat rocós
Conduïu la perforació amb embornal de roca a les piles colades.
Perforar els forats del llit de roca (eixos i forats de ventilació)
(5) Excavació profunda
Realitzeu la colada al lloc o la inserció de pila de canonades d’acer per millorar la fonamentació profunda.
Excavar pous profunds per a ús constructiu a les construccions d’embassament i túnel.
Els avantatges d’adoptar el rotador de la carcassa per a la construcció
1) Sense soroll, sense vibracions i alta seguretat;
2) Sense fang, superfície de treball neta, bona compatibilitat amb el medi ambient, evitant la possibilitat que el fang entri al formigó, alta qualitat de la pila, millorant l'estrès d'unió del formigó a la barra d'acer;
3) Durant la perforació de la construcció, es poden distingir directament les característiques de l’estrat i la roca;
4) La velocitat de perforació és ràpida i arriba a uns 14 m / h per a la capa general del sòl;
5) La profunditat de perforació és gran i arriba a uns 80 m segons la situació de la capa del sòl;
6) La verticalitat que forma el forat és fàcil de dominar, que pot ser precisa fins a 1/500;
7) No es produirà cap col·lapse del forat i la qualitat de la formació del forat és elevada.
8) El diàmetre de formació de forats és estàndard, amb poc factor d’ompliment. En comparar-lo amb altres mètodes de formació de forats, es pot estalviar molt ús concret;
9) El buidat és complet i ràpid. El fang de perforació al fons del forat pot ser clar fins a uns 3,0 cm.