Paràmetres tècnics
TR1305H | |||
Dispositiu de treball | Diàmetre del forat | mm | Φ600-Φ1300 |
Parell rotatiu | KN.m | 1400/825/466 Instantània 1583 | |
Velocitat de rotació | rpm | 1,6/2,7/4,8 | |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx. 540 | |
Força de tracció de la màniga | KN | 2440 instantani 2690 | |
Corsa de tracció de pressió | mm | 500 | |
Pes | tona | 25 | |
Central hidràulica | Model de motor |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Potència del motor | Kw/rpm | 201/2000 | |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 222 | |
Pes | tona | 8 | |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
TR1605H | ||
Diàmetre del forat | mm | Φ800-Φ1600 |
Parell rotatiu | KN.m | 1525/906/512 Instantània 1744 |
Velocitat de rotació | rpm | 1,3/2,2/3,9 |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx. 560 |
Força de tracció de la màniga | KN | 2440 instantani 2690 |
Corsa de tracció de pressió | mm | 500 |
Pes | tona | 28 |
Model de motor |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Potència del motor | Kw/rpm | 201/2000 |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 222 |
Pes | tona | 8 |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
TR1805H | ||
Diàmetre del forat | mm | Φ1000-Φ1800 |
Parell rotatiu | KN.m | 2651/1567/885 Instantània 3005 |
Velocitat de rotació | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx. 600 |
Força de tracció de la màniga | KN | 3760 instantani 4300 |
Corsa de tracció de pressió | mm | 500 |
Pes | tona | 38 |
Model de motor |
| Cummins QSM11-335 |
Potència del motor | Kw/rpm | 272/1800 |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 216 |
Pes | tona | 8 |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
TR2005H | ||
Diàmetre del forat | mm | Φ1000-Φ2000 |
Parell rotatiu | KN.m | 2965/1752/990 Instantània 3391 |
Velocitat de rotació | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx. 600 |
Força de tracció de la màniga | KN | 3760 instantani 4300 |
Corsa de tracció de pressió | mm | 600 |
Pes | tona | 46 |
Model de motor |
| Cummins QSM11-335 |
Potència del motor | Kw/rpm | 272/1800 |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 216 |
Pes | tona | 8 |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
TR2105H | ||
Diàmetre del forat | mm | Φ1000-Φ2100 |
Parell rotatiu | KN.m | 3085/1823/1030 Instantània 3505 |
Velocitat de rotació | rpm | 0,9/1,5/2,7 |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx. 600 |
Força de tracció de la màniga | KN | 3760 instantani 4300 |
Corsa de tracció de pressió | mm | 500 |
Pes | tona | 48 |
Model de motor |
| Cummins QSM11-335 |
Potència del motor | Kw/rpm | 272/1800 |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 216 |
Pes | tona | 8 |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
TR2605H | ||
Diàmetre del forat | mm | Φ1200-Φ2600 |
Parell rotatiu | KN.m | 5292/3127/1766 Instantània 6174 |
Velocitat de rotació | rpm | 0,6/1,0/1,8 |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx.830 |
Força de tracció de la màniga | KN | 4210 instantani 4810 |
Corsa de tracció de pressió | mm | 750 |
Pes | tona | 56 |
Model de motor |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Potència del motor | Kw/rpm | 194/2200 |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 222 |
Pes | tona | 8 |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
TR3205H | ||
Diàmetre del forat | mm | Φ2000-Φ3200 |
Parell rotatiu | KN.m | 9080/5368/3034 Instantània 10593 |
Velocitat de rotació | rpm | 0,6/1,0/1,8 |
Menor pressió de la màniga | KN | Màx. 1100 |
Força de tracció de la màniga | KN | 7237 Instantània 8370 |
Corsa de tracció de pressió | mm | 750 |
Pes | tona | 96 |
Model de motor |
| Cummins QSM11-335 |
Potència del motor | Kw/rpm | 2X272/1800 |
Consum de combustible del motor | g/kwh | 216X2 |
Pes | tona | 13 |
Mode de control |
| Comandament a distància per cable / Comandament a distància sense fil |
Introducció al mètode de construcció
El rotador de carcassa és un trepant de nou tipus amb la integració de tota la potència hidràulica i la transmissió, i el control combinat de màquina, potència i fluid. És una tecnologia de perforació nova, respectuosa amb el medi ambient i altament eficient. En els darrers anys, s'ha adoptat àmpliament en projectes com ara les construccions de metro urbà, pila d'articulació de tancament de fossa de fonamentació profunda, neteja de piles de residus (obstruccions subterrànies), ferrocarril d'alta velocitat, carreteres i ponts i piles de construcció urbana, així com el reforç de la presa de l'embassament.
L'èxit d'investigació d'aquest nou mètode de procés ha donat compte de les possibilitats que tenen els treballadors de la construcció de dur a terme la construcció de tubs de carcassa, pila de desplaçament i paret contínua subterrània, així com les possibilitats que el túnel de la canonada i el blindatge passin a través del diversos fonaments de pila sense barreres, quan les obstruccions, com ara la formació de grava i roques, formació de coves, estrat gruixut de sorres movedisses, formació de coll fort, diversos fonaments de pila i acer estructura de formigó armat, no s'eliminen.
El mètode de construcció del rotador de carcassa ha completat amb èxit missions de construcció de més de 5000 projectes a llocs de Singapur, Japó, Districte de Hong Kong, Xangai, Hangzhou, Pequín i Tianjin. Sens dubte, tindrà un paper més important en la futura construcció urbana i altres camps de construcció de fonaments de pila.
( 1 ) Pila de fonamentació, paret contínua
Pilots de cimentació per ferrocarril d'alta velocitat, carreteres i ponts i construcció d'habitatges.
Construccions de piles d'articulació que s'han d'excavar, com ara andanes de metro, arquitectures subterrànies, murs continus
Mur de contenció d'aigua del reforç del dipòsit.
( 2 ) Perforació de graves, blocs i coves càrstiques
Es permet realitzar la construcció de pila de fonamentació en terrenys de muntanya amb formacions de grava i roques.
És permès dur a terme l'operació i llançar les piles de fonamentació a la formació de sorra movedissa gruixuda i a l'estrat o la capa d'ompliment.
Realitzeu perforacions encaixades amb roca a l'estrat de roca, col·loqueu la pila de fonamentació.
( 3 ) Eliminar les obstruccions subterrànies
Durant la construcció urbana i la reconstrucció del pont, les obstruccions com ara la pila de formigó armat d'acer, la pila de tubs d'acer, la pila d'acer H, la pila de PC i la pila de fusta es poden netejar directament i llançar la pila de fonamentació al lloc.
( 4 ) Tallar l'estrat de roca
Realitzeu la perforació de la roca a les piles colades al lloc.
Perforar forats al llit de roca (eixos i forats de ventilació)
( 5 ) Excavació profunda
Realitzeu la colada en el lloc o la inserció de canonades d'acer per millorar la fonamentació profunda.
Excavació de pous profunds per a la construcció en les construccions d'embassament i túnel.
Els avantatges d'adoptar el rotador de carcassa per a la construcció
1) Sense soroll, sense vibracions i alta seguretat;
2) Sense fang, superfície de treball neta, bona compatibilitat amb el medi ambient, evitant la possibilitat que el fang entri al formigó, alta qualitat de la pila, millorant la tensió d'unió del formigó a la barra d'acer;
3) Durant la perforació de la construcció, es poden distingir directament les característiques de l'estrat i la roca;
4) La velocitat de perforació és ràpida i arriba als 14 m/h per a la capa general del sòl;
5) La profunditat de perforació és gran i arriba als 80 m segons la situació de la capa del sòl;
6) La verticalitat que forma el forat és fàcil de dominar, amb una precisió d'1/500;
7) No es produirà cap col·lapse del forat i la qualitat de formació del forat és alta.
8) El diàmetre de formació del forat és estàndard, amb poc factor d'ompliment. En comparar-se amb altres mètodes de formació de forats, pot estalviar molt d'ús de formigó;
9) La neteja del forat és completa i ràpida. El fang de perforació a la part inferior del forat pot ser clar fins a uns 3,0 cm.
Imatge del producte





