Mètode de resolució de problemes del capçal de potència del trepant rotatiu

Mètode de resolució de problemes del capçal de potència del trepant rotatiu

El capçal de potència és la part principal de treball delmàquina de perforació rotativa. En cas de fallada, sovint s'ha d'apagar per manteniment. Per evitar aquesta situació i no endarrerir el progrés de la construcció, cal aprendre tants mètodes de resolució de problemes del capçal de potència delmàquina de perforació rotativacom sigui possible.

1.La vàlvula de desbordament del seient d'oli del capçal elèctric està enganxada o danyada i la pressió de desbordament és massa baixa. Aquesta situació sovint té les característiques de rotació normal sense càrrega, rotació de càrrega feble o sense moviment. En general, l'endoll de la vàlvula està enganxat perquè el propietari no presta atenció al manteniment diari de lamàquina de perforació rotativai no substitueix ni filtra l'oli hidràulic durant molt de temps. Aquests errors es poden eliminar netejant el nucli de la vàlvula de seguretat, reajustant la pressió de la vàlvula de seguretat o substituint-la.
2. La pressió de desbordament de la vàlvula de seguretat de la vàlvula principal és massa baixa. Allibereu la pressió a la vàlvula de seguretat principal i a la vàlvula reductora de pressió de cada vàlvula del capçal de potència.
3.El capçal de potència és feble. Aquesta fallada es pot eliminar reajustant la pressió d'alleujament de la vàlvula d'alleujament principal o la vàlvula d'alleujament de la vàlvula de capçal de potència.

4. A causa del llarg temps de servei de la màquina, la bomba principal es desgasta massa, el que resulta en una baixa pressió del sistema. En aquest cas, totes les accions de tota la màquina es veuran debilitats, de manera que només es pot substituir la bomba principal.
5.El consum d'energia del motor del capçal de potència és massa gran, i la cambra d'alta i baixa tensió és greixosa, donant lloc a una pressió relativa massa baixa a l'entrada del motor i al port de retorn d'oli, donant lloc a una rotació anormal del capçal d'alimentació. En aquest cas, només reparar o substituir el motor.
6.Els cargols que connecten el cub i l'anell de rotació estan tallats. Aquesta situació es pot jutjar escoltant si hi ha so de fricció metàl·lica a la caixa del capçal d'alimentació. La causa principal d'aquesta fallada és que el cargol no arriba al parell de torsió prèvia al disseny durant el muntatge.

7.La vàlvula reductora proporcional del mànec està molt desgastada i les fuites excessives condueixen a una rotació anormal del capçal de potència. A causa de la fuita excessiva de la vàlvula reductora proporcional, el nucli de la vàlvula principal no es pot obrir completament i la font d'alimentació del motor del capçal d'alimentació és insuficient, cosa que pot fer que el capçal d'alimentació giri lentament. La vàlvula reductora proporcional s'ha de substituir en aquest moment.