(1) El diàmetre del forat pilot no ha de superar 0,9 vegades el diàmetre de la pila de canonades i s'han de prendre mesures per evitar el col·lapse del forat i la profunditat del forat pilot no ha de superar els 12 m;
(2) És recomanable utilitzar un forat de barrena llarg, el trepant de barrena llarg pot perforar a través de la capa de granit fortament resistent a la intempèrie, la capa intercalada dura d'alta resistència o la pedra aïllada, la desviació vertical no ha de ser superior al 0,5%;
(1) El diàmetre del forat pilot no ha de superar 0,9 vegades el diàmetre de la pila de canonades i s'han de prendre mesures per evitar el col·lapse del forat i la profunditat del forat pilot no ha de superar els 12 m;
(2) És recomanable utilitzar un forat de barrena llarg, el trepant de barrena llarg pot perforar a través de la capa de granit fortament resistent a la intempèrie, la capa intercalada dura d'alta resistència o la pedra aïllada, la desviació vertical no ha de ser superior al 0,5%;
(3) Quan el forat pilot ha de passar per l'entrepà dur, el diàmetre del forat pilot ha de ser el diàmetre de la pila D-20 mm; Quan el forat pilot entra a la roca meteoritzada amb un nombre més gran de cops, es pot utilitzar el forat pilot d'igual diàmetre;
(4) El forat pilot ha d'entrar a 1 m de la capa de rodament per reduir l'efecte de compressió, i el diàmetre del forat pilot ha de ser D-50 mm del diàmetre de la pila;
(5) Per a la situació d'"ús acurat del lloc" de piles de canonades, com ara una capa de suport inclinada, una capa de sòl prima no feble i un efecte de compressió del sòl evident, el mètode de construcció del forat pilot s'ha de combinar amb el tipus de lloc, pila. mètode de conducció i forma de punta de pila per determinar les mesures de construcció.
Nota: La perforació prèvia (forat pilot) és una mesura habitual que s'utilitza en la construcció de piles de canonades per penetrar capes intercalades dures i pedres aïllades, reduir l'efecte de compressió i augmentar la profunditat de la pila. Segons l'experiència de l'enginyeria i la situació real, el diàmetre del forat pilot s'ha de determinar segons l'estat del sòl del lloc, el diàmetre de la pila, la densitat de la pila i altres factors, el diàmetre del forat pilot pot ser generalment 10 cm o 5 cm més petit que la canonada. diàmetre de la pila, si és necessari, també pot ser un forat pilot de diàmetre igual. En circumstàncies normals, la profunditat del forat pilot no ha de superar els 12 m, tenint en compte que la desviació vertical del forat pilot no és fàcil de controlar quan el forat pilot és massa profund, és difícil corregir la desviació quan el forat pilot està esbiaixat. , i és fàcil trencar el cos de la pila. Quan el forat pilot entra a la roca meteoritzada amb un nombre més elevat de cops, cal tenir en compte que, fins i tot si el diàmetre del forat pilot és gran (diàmetre de la pila D-20 mm), pot ser que encara sigui difícil conduir la pila fins al fons del forat. (és a dir, "pila penjada"). Si cal, es poden utilitzar forats pilot d'igual diàmetre; Quan s'acumula aigua al forat pilot, s'aconsella utilitzar la punta de la pila de boca oberta. Si s'utilitza la punta de la pila segellada, es pot produir la situació desfavorable de la pila penjant.
(3) Quan el forat pilot ha de passar per l'entrepà dur, el diàmetre del forat pilot ha de ser el diàmetre de la pila D-20 mm; Quan el forat pilot entra a la roca meteoritzada amb un nombre més gran de cops, es pot utilitzar el forat pilot d'igual diàmetre;
(4) El forat pilot ha d'entrar a 1 m de la capa de rodament per reduir l'efecte de compressió, i el diàmetre del forat pilot ha de ser D-50 mm del diàmetre de la pila;
(5) Per a la situació d'"ús acurat del lloc" de piles de canonades, com ara una capa de suport inclinada, una capa de sòl prima no feble i un efecte de compressió del sòl evident, el mètode de construcció del forat pilot s'ha de combinar amb el tipus de lloc, pila. mètode de conducció i forma de punta de pila per determinar les mesures de construcció.
Nota: La perforació prèvia (forat pilot) és una mesura habitual que s'utilitza en la construcció de piles de canonades per penetrar capes intercalades dures i pedres aïllades, reduir l'efecte de compressió i augmentar la profunditat de la pila. Segons l'experiència de l'enginyeria i la situació real, el diàmetre del forat pilot s'ha de determinar segons l'estat del sòl del lloc, el diàmetre de la pila, la densitat de la pila i altres factors, el diàmetre del forat pilot pot ser generalment 10 cm o 5 cm més petit que la canonada. diàmetre de la pila, si és necessari, també pot ser un forat pilot de diàmetre igual. En circumstàncies normals, la profunditat del forat pilot no ha de superar els 12 m, tenint en compte que la desviació vertical del forat pilot no és fàcil de controlar quan el forat pilot és massa profund, és difícil corregir la desviació quan el forat pilot està esbiaixat. , i és fàcil trencar el cos de la pila. Quan el forat pilot entra a la roca meteoritzada amb un nombre més elevat de cops, cal tenir en compte que, fins i tot si el diàmetre del forat pilot és gran (diàmetre de la pila D-20 mm), pot ser que encara sigui difícil conduir la pila fins al fons del forat. (és a dir, "pila penjada"). Si cal, es poden utilitzar forats pilot d'igual diàmetre; Quan s'acumula aigua al forat pilot, s'aconsella utilitzar la punta de la pila de boca oberta. Si s'utilitza la punta de la pila segellada, es pot produir la situació desfavorable de la pila penjant.
Hora de publicació: 06-set-2024