Paràmetres tècnics
| Paràmetres tècnics | ||
|
| Normes de l'euro | Normes dels EUA |
| Profunditat màxima de perforació | 85 m | 279 peus |
| Diàmetre màxim del forat | 2500 mm | 98 polzades |
| Model de motor | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Potència nominal | 261 kW | 350 CV |
| Parell màxim | 280 kN.m | 206444 lliures-pies |
| Velocitat de rotació | 6~23 rpm | 6~23 rpm |
| Força màxima del cilindre | 180 kN | 40464 lliures |
| Força màxima d'extracció del cilindre | 200 kN | 44960 lliures |
| Carrera màxima del cilindre de multitud | 5300 mm | 209 polzades |
| Força màxima de tracció del cabrestant principal | 240 kN | 53952 lliures |
| Velocitat màxima de tracció del cabrestant principal | 63 m/min | 207 peus/min |
| Línia de cable del cabrestant principal | Φ30mm | Φ1,2 polzades |
| Força màxima de tracció del cabrestant auxiliar | 110 kN | 24728 lliures |
| Tren d'aterratge | CAT 336D | CAT 336D |
| Amplada de la sabata | 800 mm | 32 polzades |
| amplada del rastreig | 3000-4300 mm | 118-170 polzades |
| Pes sencer de la màquina (amb barra Kelly) | 78T | 78T |
Més informació sobre la màquina usada TR360
1. Mirem ara el cor d'aquesta màquina, és a dir, el motor més fort. La nostra plataforma de perforació utilitza el motor Carter C-9 original amb una potència de 261 kW. Netegem l'exterior del motor, mantenim i substituïm el filtre d'oli del motor i alguns segells desgastats per assegurar-nos que el circuit d'oli es desbloqueja i la màquina funciona sense problemes.
2. A continuació, fem una ullada al capçal giratori, el reductor i el motor de la plataforma de perforació.Primer, comprovem el capçal giratori. El motor i reductor REXROTH equipat amb capçal giratori de gran parell proporciona un parell de sortida potent d'uns 360 Kn i realitza un control de classificació segons les condicions geològiques, els requisits de la construcció, etc.El reductor i el motor de la plataforma de perforació també són marques de primera línia, que garanteixen el funcionament eficient i estable de la plataforma de perforació.
3. La següent part que es mostra és el pal del trepant. El nostre pal té una estructura estable, amb cilindre d'elevació i cilindre de suport. És fort i estable. Comprovem tots els cilindres hidràulics per assegurar-nos que no hi hagi fuites d'oli.
4. La següent part a mostrar és la nostra cabina. Podríem veure que els sistemes elèctrics són d'autocontrol Pal-fin, el disseny òptim del sistema de control elèctric millora la precisió del control i la velocitat de retroalimentació. La nostra màquina també està equipada amb un interruptor automàtic avançat de control manual i control automàtic, el dispositiu d'anivellament electrònic pot controlar i ajustar el pal automàticament i garantir una condició de verticalitat durant el funcionament. A més, hi ha aire condicionat a la cabina, que pot garantir una construcció normal amb mal temps.
5. Base
Després mira la base. El xassís original retràctil CAT 336D amb motor turboalimentat Efl garanteix que l'estabilitat de tota la màquina compleixi el rendiment en diverses aplicacions i entorns de construcció. També revisem i mantenim totes les sabates de pista.
6. Sistema hidràulic
Tot el funcionament de la màquina aplica un control pilot hidràulic, que podria fer que la càrrega i la sensació siguin lleugeres i evidents. El rendiment òptim de la màquina, un menor consum de combustible, una direcció més flexible i una construcció més eficient, components clau adoptats de marca mundialment famosa com Caterpillar, Rexroth.
Fotos de la màquina usada TR360
